Модель 5320 – первый КАМАЗ с американскими корнями

07 июля 2012

Процесс создания первой машины марки КАМАЗ проходил также масштабно, как и строительство одноименного завода. Постепенное появление большого количества дорог по всему Советскому Союзу заставило инженеров заняться проектированием нового грузовика, который был бы максимально приспособлен к движению по дорогам с твердым покрытием.

Решено было использовать бескапотную компоновку, которая обеспечивала более эффективное использование длины машины, высшую посадку и очень хорошую обзорность. Начиная с 1950-х годов, компоновка такого типа была не новой для машин отечественного производства. Стоит заметить, что Министерство автомобильной промышленности еще перед постройкой нового завода в Набережных Челнах уже имело вполне конкретные требования к новой машине.

От новинки ожидали, что она будет обладать грузоподъемностью не ниже 8 тонн, а также в составе автопоезда тянуть за собой прицеп с такой же массой. Мотор КАМАЗа должен был быть максимально производительным при минимальном потреблении топлива, должен был обеспечивать не менее восьми лошадиных сил на каждую тонну полной массы автопоезда, а кабина машины должна быть расположена непосредственно над мотором. Кроме того, машина должна иметь три оси, быть неприхотливой в эксплуатации и ремонте, и работать при любых климатических условиях.