Ford Focus не стал народной иномаркой

18 июля 2014

Май стал разгромным месяцем для одной из первых «народных» иномарок “Ford Focus”, продажи этого авто буквально рухнули почти на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В прошлом месяце дилеры смогли реализовать около двух тысяч машин, а это намного меньше чем в девятом году, который считается наиболее тяжелым для отрасли, тогда рынок обрушился на 60%, а реализация достигла 3418 автомобилей. Решение о том что машины начнут производить в России, было принято еще в 1999 году и надо сказать что к тому времени компания уже накопила большой багаж негативного опыта по сборке микроавтобусов в Беларуси, где совместное предприятие пришлось закрыть из-за начавшегося в 1998 году кризиса.

Руководством Ford было принято решение строить завод в городе Всеволожске, Ленинградской области, расположенном недалеко от портов и западных границ, откуда можно было быстро доставить комплектующие. В июле второго года, предприятие производительностью 25 тысяч машин в год было пущено, компания затратила на это 150 миллионов долларов. Последний год был самым критичны для производителя и соотношение цены с качеством сильно пострадало из-за девальвации национальной валюты, ведь по прежнему большую часть комплектующих поставляют из-за границы. Среднее подорожание с начала года составило около 10%, а для машины претендующей на звание народной, это очень ощутимо, ведь по своей стоимости автомобиль стал догонять недешевые японские авто.

Теперь стоимость стартует от 600 тысяч рублей и доходит почти до миллиона, а импортируемая в Россию Toyota Corolla дороже всего на пятьдесят тысяч. В настоящее время, по заверению представителей Ford, предпринимаются меры по восстановлению прежних объемов продаж, в частности планируется снижение вплоть до 800 тысяч рублей.