Volvo разработал электромобиль без батарей
25 сентября 2014
Концерн Volvo часто был в авангарде внедрения инновационных технологий. Достаточно вспомнить его грузовик будущего, концептуальная модель которого появиться в 2018 году. На данный момент инженеры-конструкторы Volvo заняты разработкой перспективных электромобилей. Причем речь идет не только о легковых автомобилях, а о грузовиках и крупногабаритном общественном транспорте.
Стоит отметить, что сейчас концерн Volvo является лидером в разработке и производстве грузовых автомобилей на электротяге. Разработчики бьются над решением крайне сложных задач, которые, по сути, и не дают наступить эпохе электромобилей, а именно увеличение расстояния хода автомобиля и уменьшение аккумуляторных батарей. Отчасти Volvo уже делает первые успехи в этом направлении, компания разработала современные электробусы (автобусы на электрических батареях), которые, не смотря на свои внушительные размеры, расходуют электрическую энергию экономно, а свои батареи могут быстро подзаряжать на специально оборудованных для электробусов остановках. Зарядка происходит в течении 1-2 минут.
Но что делать с грузовыми электромобилями, которые должны преодолевать огромные расстояния по дорожным магистралям без возможности подзарядки электрических батарей? Однако инженеры Volvo и тут наши решение, совместно с учеными из шведского города Лунд. Оказывается сложная проблема может быть решена довольно простым способом, достаточно контакты электрических батарей + и – вывести к специальному токоприемнику, который будет располагаться на днище грузовика и оборудовать все магистрали специальными участками с электрическим покрытием, соприкасаясь с которым токоприемник сможет получать необходимое электричество. Причем решение вышло за рамки проекта на бумаге. В городе Гетеборг компанией Volvo при поддержек Министерства энергетики Швеции, была построена специальная траса длинной в 400 метров. Испытуемый грузовик не был оснащен электрическим двигателем, однако на нем располагался специальный токоприемник, который получал напряжение в 750В от дороги и передавал ток на специальный нагревательный элемент в грузовике, который имитировал работу электрического двигателя.
Испытание технологии удалось. Конечно, сейчас рано говорить о том, что в ближайшие годы все европейские автострады будут оборудованы специальными электрическими магистралями, но выход из сложной ситуации инженеры Volvo точно нашли.
Читайте также
Торговля это сфера, которая позволяет каждому из нас поддерживать жизнедеятельность. Независимо от того в...
Баллоны для дайвинга – это очень важные составляющие оборудования, которые обязательно нужно использовать...
Пресс-центр ТОВ "Дизель-Гидравлика Сервис" service-engine.com.ua спешит сообщить всем поклонникам скорости и...
Церемония открытия сервисной станции по ремонту грузовиков Reno Trucks состоялась в городе Кемерово 26...
Дружба России и Франции, а точнее, перемирие между двумя этими странами началось еще 100 лет назад. Дружба и...
Новейшая разработка магистрального грузовика от марки рено, была отмечена профессиональным жюри на конкурсе...