Подготовка к гонкам команды «Renault Trucks» завершена

02 мая 2013

До старта нового чемпионата по кольцевым гонкам среди грузовых автомобилей осталось совсем немного. Renault Trucks-MKR Technology, команда ставшая чемпионом Европы в прошлом году готова отстоять свой титул и в 2013.

Работа над совершенствованием автомобилей длилась всю зиму и почти всю весну и теперь команда рассчитывает на то, что грузовые «спортсмены» Renault под управлением опытных пилотов Маркуса Безигера и Адама Лацко не подведут и будут первыми во всех 10 заездах сезона этого года.

Чемпионат этого года будет уже седьмым по счету для французской команды. За эти годы команда Renault Trucks-MKR Technology становилась чемпионом дважды, в 2010 и 2012 годах. В 2013 году команда настроена более чем решительно и небезосновательно рассчитывает на полную победу в своем классе.

Для соревнований подготовлены два грузовых автомобиля, которыми управляют швейцарец Маркус Безигер и чех Адам Лацко.

Зима 2012-2013 года для конструкторов и механиков команды выдалась непростой — учитывая накопленный за семь лет опыт, инженеры и механики усовершенствовали не только двигатели новых спортивных Renault Truck, но и ходовую часть.

Основные усилия были брошены на оптимизацию двигателя DXi5 13 Racing, который принес победу команде в прошлом году, но, несмотря на это, нуждался в некоторой доработке, касающейся распределительного вала, электронного зажигания и систем подачи топлива.

Такая «работа над ошибками» позволит улучшить и без того замечательную динамику автомобилей. Особенно внесенные изменения важны в таком ответственном моменте как набор скорости при относительно низких оборотах двигателя.

Господин Жерар Петраз, технический директор Renault Trucks Racing сообщил, что в доработке двигателя для спортивного Renault Truck используются решения, которые были разработаны специально для серийных грузовиков с двигателями нового поколения Euro VI.

В этих двигателях удалось существенно снизить внутреннее трение в двигателе, что не могло не сказаться самым положительным образом на производительности агрегата.

Работая над шасси, инженеры использовали самые свежие решения. Были кардинально изменены передний и задний мосты и, особенно, передняя ось. Изменения коснулись, прежде всего, подвески и амортизаторов. Очень пригодился конструкторам и механикам опыт спортивного сезона прошлого года, такого удачного для команды.

Несмотря на отличные результаты, прошлогодний чемпионат принес специалистам Renault немало пищи для размышлений, а также поставил конкретные задачи, которые, будем надеяться, будут решены в этом году.