Как установить шаровые опоры в иномарку?

26 апреля 2016

Люфты в нижней части ступицы, нехарактерный стук со стороны колес, изменения положения колес, отклоняющиеся от нормы – всё это свидетельствует о том, что пришло время менять шаровые опоры. Сделать это можно в автосервисе. Но там вы можете столкнуться с определенными проблемами.

Очередь, завышенная стоимость работ, отсутствие оригинальных запчастей – могут стать серьезным аргументов в пользу самостоятельного ремонта. Ведь купить автозапчасти в Украине сегодня не является проблемой (достаточно заглянуть в профильный магазин, например, «MakAvto.com»), и вы будете уверены, что устанавливаете действительно новую и качественную деталь. Так что пришло время изучить особенности демонтажа и монтажа шаровой, и можно переходить к практике.

Диагностика неисправности

Шаровая опора изнашивается в процессе эксплуатации. Она весьма чувствительна к попаданию влаги и грязи, чего не избежать на дороге. При этом засоряется пыльник, изнашиваются иные детали узла, что приводит не только к неприятному стуку, но и к риску создания аварийной ситуации. Ведь шаровая опора отвечает за крепление колес в горизонтальном положении. А вот при неисправности узла вы можете потерять колеса во время движения при повороте. Так что не стоит дожидаться, когда шаровая вовсе откажет, а нужно провести диагностику. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе.

При самостоятельно диагностике нужно:

• Поднять колесо домкратом.
• Демонтировать колесо.
• Снять резьбовую пробку.
• Глубиномером замерить расстояние. Оно должно быть не больше 1,18 см. Если величина больше, то необходимо приступать к замене.

Выявить неполадки можно и при снятии узла, а также без снятия, используя старый метод. Для него потребуется жидкая глина, которую следует нанести на предварительно очищенный соляркой рычаг. При наличие трещин в автодетали на глине через несколько дней появится просочившаяся солярка.

Бывают ситуации, когда и без диагностике понятно, что нужно производить замену автодетали. К примеру, если колесо плохо держит дорогу при наезде на преграду или на поворотах.

Демонтаж шаровой опоры

Поскольку шаровая опора состоит из нескольких автодеталей, то определить, в чем состоит основная проблема, можно путем демонтажа узла.

Для этого нужно:

1. Зафиксировать авто противооткатными упорами и поднять колесо домкратом.
2. Выкрутить и снять болты.
3. На переднеприводном авто выкрутить гайку на пальце шаровой опоры. Для этого вам потребуется специальный съемник, который надевают на деталь и тянуть без чрезмерного усилия. При этом стоит постукивать по детали молотком, так как она имеет коническую форму и плотно сидит в гнезде. Достаточно будет 2-3 резких, но не сильных ударов. Если вы планируете полностью менять шаровую, а не восстанавливать ее, то можно деталь выбить из ступицы молотком без съемника.
4. Снять стопорное кольцо и закрепить опору с помощью куска трубы, которую следует подставить под рычаг.
5. Отсоединить болты от рычага подвески. Осмотрите пыльник. Возможно, его также придется заменить.
6. Если автомобиль имеет двухрычажную подвеску, то снимать нужно будет 4 шаровые (с двух сторон – верхняя и нижняя). При замене стоит начинать с нижней, а затем перейти к верхней шаровой. Главное не перепутать, ведь детали имеют разную форму болта корпуса.

Монтаж шаровой подвески на иномарке осуществляется в обратном порядке. Консультацию вам может предоставить интернет магазин автозапчастей, где вы будете приобретать деталь, которая требует замены. Главное, хорошо запрессовать шаровую с использованием надставки, а затем закрепить болт. Не стоит бить по замененному узлу, чтобы не повредить его.

Как видим, работы не так много, потому можно всё выполнить самостоятельно. Нужно только разобраться.